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シンガポールの民間航空庁（CAAS）はこのほど、2026年10月以降にシンガポールを出発する全ての旅客便利用者を対象に、再生航空燃料（SAF）の購入費を徴収する「SAF税」の課税を開始すると発表した。

SAFの購入を税金で賄う制度を導入するのは、シンガポールが世界初。SAFの調達コストを税収で賄うことで、航空業界の脱炭素化を加速させたい考え。

SAF税は、4つのカテゴリーに分類された渡航先と座席クラスに応じて異なる税額が課され、運賃に上乗せされる形で徴収を実施。2026年4月1日以降に航空券が販売され、同年10月1日以降にシンガポールを出発する全便の利用者が課税対象となる。

バンド1（東南アジア）のエコノミークラスは1Sドル（約118円）、ビジネスクラスとファーストクラスは4Sドル（約474円）。バンド2（北東・南アジア、オーストラリア、パプアニューギニア）のエコノミークラスは2.8Sドル（約332円）、ビジネスクラスとファーストクラスは11.2Sドル（約1,327円）で、日本行きの便はこのカテゴリーに分類される。

この他、バンド3（アフリカ、中央・西アジア、欧州、中東、太平洋諸島、ニュージーランド）のエコノミークラスは6.4Sドル（約758円）、ビジネスクラスとファーストクラスは25.6Sドル（約3,034円）。バンド4（北南米）のエコノミークラスは10.4Sドル（約1,232円）、ビジネスクラスとファーストクラスは41.6Sドル（約4,930円）となっている。

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